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Der neue Porsche Panamera Turbo S hat das Licht der automobilen Welt erblickt. Ausgerstattet ist er mit 50 Mehr-PS gegenüber der Turbo-Variante.  Der 4,8-Liter-V8-Motor mit Biturbo-Aufladung leistet nun satte 405 kW / 550 PS, doch damit nicht genug: gleichzeitig steigt auch das Drehmoment von 700 Newtonmeter auf 750 Nm, wobei auch dies noch gesteigert werden kann. Im „Sport“- und „Sport Plus“-Modus des serienmäßigen Sport-Chrono-Pakets „Turbo“ sowie beim Kickdown im Normal-Modus erreicht der Achtzylinder sogar 800 Nm.

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Das freut die Amis: Chevrolet ist hinsichtlich seines Absatzes an Neufahrzeugen auf dem Deutschen Automobilmarkt auf dem aufsteigenden Ast. Die Amerikaner konnten im vergangenen Monat mit insgesamt 3422 Fahrzeugneuzulassungen das stärkste Ergebnis  seit 2009 erzielen. 2009 war die staatlichen Umweltprämie der Antriebsmotor, heute scheinen es die Autos selber zu sein. Im Vergleich zum Vorjahresmonat konnte Chevrolet den deutschen Marktanteil fast verdoppeln. „Chevrolet in Deutschland auf der Überholspur“ weiterlesen

Legenden leben länger, so auch der Jeep. Der Vater aller Geländewagen kommt neuerdings in einem schicken Design daher. Das verhindert allerdings nicht, dass das Fahrzeug mittlerweile satte 2,3 Tonnen Gewicht auf die Waage bringt.

Konnte man zu Beginn der Reinkarnation lediglich die bulligen V6- und V8-Benziner ordern, steht einem ab sofort auch ein Dieselaggregat zur Verfügung. Das steht in zwei Varianten zur Wahl: entweder 190PS mit maximalen 440 Newtonmetern Drehmoment oder 241 PS mit 550 Newtonmetern.

Der Verbrauch beider Motoren soll angeblich bei schmalen 8,3 Litern Diesel je 100 Kilometer liegen.

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